bahagian enjin kereta Fundamentals Explained
bahagian enjin kereta Fundamentals Explained
Blog Article
Ia terdiri daripada satu siri equipment dengan nisbah yang berbeza. Pemandu boleh memilih equipment yang lebih kecil atau lebih besar mengikut keadaan pemanduan.
Aci engkol diperbuat daripada keluli tempa. Hujung hadapan aci engkol dihubungkan kepada injap dan fungsinya untuk menggerakan pam air dalam sistem penyejukan. Hujung belakangnya disambungkan pada roda tenaga .
Jika radiator tersumbat, pembersihan boleh dilakukan di bengkel pakar, menjadi tugas yang lebih murah daripada menggantikan radiator.
Rujuk pada bateri kereta anda. Lihat pada permukaan atas bateri kereta anda akan mempunyai skru jenis plastik sebanyak five hingga six skru. Di situlah tempat untuk anda isikan air bateri kereta.
Omboh bergerak dari atas ke bawah. Isipadu silinder bertambah menyebabkan pengurangan tekanan dan membentuk separa vakum di dalam selinder. Injap masukan terbuka dan injap ekzos tertutup. Campuran udara dan bahan api memasuki silinder melalui liang masukan.
kereta atau penyerap hentakan kereta yang telah rosak atau tidak berada dalam keadaan baik. Lakukan pemeriksaan kereta dengan segera jika anda mengesan bunyi dentang atau clunking sound
sila periksa keadaan compressor saudara mungkin telah rosak dan berhenti berpusing dan menyebabkan kipas sahaja yang berpusing dan tidak sejuk
sy ada kereta kancil yg mana air cond sejuk masa jalan biasa tp xsejuk bila jem. saya ada bw p ke kedai cina die potong wayar kompreser cek pastu sambung (xtau sebb pe).cek pun cek die ckp kena tmbah gas dan dari website ini minyak kompreseor.tp sy xbt pe yg di sarankn sbb sebelum tu dh p kedai malay die ckp gas ckp kena servis dulu br tau rosak pe.
Berdasarkan pengalaman yang saya ada kereta myvi biasanya jika kompressor dan cooling coil yang berfungsi dengan baik dan tiada kebocoran selalunya masalah tersebut akan diselesaikan dgn menukar kondenser.
Kesemua injap masukan dan ekzos tertutup. Omboh bergerak ke atas dan memampatkan campuran udara-bahan api.
Enjin biasanya akan berjalan sejuk dan penggunaan bahan api akan jelas lebih tinggi, selain tidak mencapai suhu perkhidmatan, kehausan enjin dalaman juga akan lebih besar.
Sebab kedua ada kaitan dengan kerosakan penyejuk minyak. Elemen ini adalah sejenis radiator air-minyak yang masuk ke dalam enjin dan apabila ia pecah, ia biasanya mencampurkan air dan minyak.
Proses overhaul enjin kereta adalah proses yang kompleks dan melibatkan banyak langkah penting untuk memastikan bahawa enjin berfungsi dengan baik dan prestasi kenderaan dipulihkan kepada tahap yang optimum.
Suhu atau temperature enjin yang kerap naik dengan tiba-tiba sehingga menyebabkan panas lampau (overheating) menandakan terdapat masalah kebocoran pada bahagian enjin yang menjejaskan nisbah mampatan.